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작성일 23-09-09 14:45
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1969년 3월 한진그룹이 인수하면서 민영 대한flight(항공)으로 상호를 변경하였다. 대한航空(항공) 서비스마케팅 전략(strategy)分析과 대한航空(항공) 서비스分析및 대한航空(항공) 마케팅전략(strategy)
레포트/경영경제
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대한航空(항공) 서비스마케팅 전략(strategy)分析과 대한航空(항공) 서비스分析및 대한航空(항공) 마케팅전략(strategy)
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대한flight(항공)
서비스marketing
I 대한flight(항공)
1. 대한flight(항공) intro
대한flight(항공)의 전신은 1962년 6월 세워진 대한flight(항공)공사이다. 1969년 보잉 720기를 도입, 인근 국제선 노선에 투입해 제트기 시대를 열었다. 보잉 720기는 1970년까지 대한flight(항공)의 유일한 제트기 역할을 해냈다. 그러나 조중훈 회장은 박정희 전 대통령의 ‘국적기가 날고 있는 곳이 그 나라의 국력이 뻗치는 곳’이라는 권유에 따라 대한flight(항공)공사를 인수했다. 1979년 3월 서울~뉴욕 여객노선에 이어…(drop)
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다. 1969년 ‘서울~사이공’ 노선을 열어 베트남전에서 싸우는 군인과 기술자들을 국적기로 태워 보냈다. 1971년 3월 새로운 flight(항공)협정을 통해 호놀룰루와 로스앤젤레스의 취항권을 획득하였다. 당시 한진상사 내부에서는 공기업 인수를 반대하는 목소리가 컸다. 이 노선은 현재까지도 대한flight(항공)의 주력노선이다. 1976년 5월 바레인 노선을 열어 중동에서 외화벌이에 나섰던 노동자들에게 고향 소식을 전하는 전령사 역할을 했다. 1977년 10월 서울~나고야 여객노선, 1978년 5월 서울~암스테르담 화물노선을 개설했다.
