[online][인문지리학] 인천국제공항 Hub화 계획과 그에 따른 공항접근교통의 효율성 分析(분석)
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작성일 23-04-26 10:48
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인천공항
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[인문지리학] 인천국제공항 Hub화 계획과 그에 따른 공항접근교통의 효율성 分析(분석)
순서
2. 본론
설명
(1) 개요
교통지리학 전공과제(problem), 학부과definition 내용.
인천국제공항은 인천광역시에 속해있는 영종도와 용유도 사이를 매립하여 만들어진 공항으로서 서울 중심부에서 대략 50 Km 떨어져 있으며 현재 Hub 공항을 표방하며 순조로운 첫 발을 내딛은 상황이다.
아울러 허브(Hub)공항으로서 갖추어야할 주변지역개발문제와 접근교통수요에 따른 교통계획도 살펴본다.
따라서 Hub 공항으로서의 필수요건 중에 하나인 주변지역개발과 연관된 공항접근교통수요에 상대하여 현재와 앞으로의 교통계획에 효율성과 Hub 공항으로서의 중추기능 담당여부에 대한 효율적인 측면을 조사, analysis하였다.
4. 출처
(4) 공항접근교통이 갖추어야 할 요건
조사방법 및 analysis은 문헌data(자료) 참고와 신문기사 및 방송을 이용하였다. 그러나 매립된 지반 위에 기본 공항시설 외에도 배후지원단지, 국제업무지역, 관광위락단지 등이 설치될 계획으로 있어 대규모의 교통수요가 발생 될 것으로 예상되며 이미 일본과 중국(China) 등이 Hub 공항을 표방하며 건설한 공항이 인천국제공항으로부터 그리 멀지 않은 곳에 위치하고 있어 이들 공항과의 경쟁이 치열할 것으로 예상되고 있다아
(3) Hub 공항 화에 대한 대책 방향
1. 서론
(5) 공항 접근교통의 문제점(問題點)에 대한 대책 방향
3. 結論
the twenty-first century 동북아시아 시대를 대비하고 이미 포화 상태에 이른 김포공항에 대한 대책으로 인천국제공항이 2001년 3월 29일 첫 개항을 하였다.
(2) Hub 공항으로서 갖추어야 할 요건과 적합성
인천국제공항 접근교통의 효율성을 지리학적 관점으로 分析(분석)하였다.
1. 서론
교통지리학 전공과제, 학부과정의 내용. 인천국제공항 접근교통의 효율성을 지리학적 관점으로 분석하였다. 아울러 허브(Hub)공항으로서 갖추어야할 주변지역개발문제와 접근교통수요에 따른 교통계획도 살펴본다.
