자동차기관에 대하여
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작성일 24-01-04 15:23
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유압…(생략(省略))
자동차용기관의 개념과 설계요구사항 등에 대해 조사한 자료입니다.
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자동차기관에대하여
자동차용기관의 개념(槪念)과 설계요구사항 등에 대해 조사한 data(자료)입니다.
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자동차기관에 대하여
설명
레포트/법학행정
● 캠축과 캠
○ 캠 축
· 캠축은 흡기밸브 및 배기밸브와 같은 수의 캠을 바른 위치와 각도로 배열한 축이며 캠 표면의 곡선은 약간만 alteration(변화) 해도 각 밸브의 개폐시기나 리프트가 달라져 기관의 성능에 큰 影響을 주므로 장시간 사용해도 마모나 비틀림이 없는 고도의 열처리와 내마모성의 소재를 쓴다.
· 캠축의 전방에는 캠축 구동용 기어 또는 스프로켓이 설치 되며 구동방식은 기어 구동식, 체인 구동식, 벨트 구동식 등이 있다 (4행정 기관은 크랭크 축 2회전에 캠축 1회전, 기어의 회전비 2:1)
○ 캠
· 캠은 회전운동을 직선 왕복운동으로 바꾸어 주는 장치. 로커암을 작동시킴(종류-접선캠, 오목캠, 볼록캠)
● 밸브 리프터와 로커암
· 밸브 리프터는 캠의 회전운동을 상하운동으로 바꾸어 밸브를 개폐하는 장치.(기계식 / 유압식으로 구분)
○ 기계식 밸브 리프터
· 일체식으로 됨. 밸브 간극 조정 나사 있음.(흡기 0.1～0.3mm / 배기 0.2～0.4mm)
○ 유압식 밸브 리프터
· 밸브 간극을 지동으로 조절하는 것으로 오일의 비압축성을 이용하여 기관의 작동 온도에 관계없이 항상 밸브 간극을 0으로 유지 해준다.
