[현대자동차그룹] 현대자동차 합격 자기introduction서(R&D 연구개발9, 2009년 하반기)
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작성일 23-12-28 10:11
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학교 수업내에선 HEV와 연료전지 자동차에 관한 교육 내용이 거의 없었지만 인터넷(Internet)에는 이미 광대한 data(資料)들이 펼쳐져 있었습니다.2. 지원동기 및 입사포부 [10라인 500자 이내]future(미래) 자동차 시장의 선점현재의 세계 자동차 시장은 새로운 국면을 맞이하고 있습니다. `한명의 낙오자도 없이 전원 모두 종착지인 해남까지 도착하자!` 이것이 바로 저의 목표(goal)이자 우리 모두의 목표(goal)였습니다. 특히 다량의 특허를 보유하고 있는 경쟁 회사 도요타의 기술 인 HSD에 대상으로하여도 공부 할수 있었습니다. 학기말 프로젝트로 EMB(electro-mechanical brake)의 설계를 수행하며 그동안 배웠던 본드그래프, 블럭다이어그램, 시뮬링크등을 프로젝트에 직접 적용해 볼수 있었습니다. 무작정 떠나는 여행이 아닌 정확한 스케줄에 의한 다양한 여행과 2번의 무대 공연 연출을 통해 기획을 배웠고 사람들과 어울릴 수 있는 사교성을 배웠습니다. 하지만 저는 좌절하지 않고 알바로 돈을 벌며 더 좋은 기회를 얻기 위해 노력하였습니다.
다.그래서 인터넷(Internet)의 여러 블로그와 커뮤니티,영상 매체를 통하여 많은 것을 배우려 노력하였습니다 . 그중 대체 연료 자동차에 관한 다큐멘터리를 보고 현대 자동차에서 HEV와 연료전지 자동차 개발 연구가 활발히 진행중이라는 것을 알게 되었고 친environment(환경) 차에 서서히 빠져들게 되었습니다. VDS 세계 6위, 세계 시장 점유율 4위, 약점이었던 브랜드 파워 상승, 이러한 타이틀들은 이미 현대 자동차가 세계 최고를 향해 순조롭게 나아가고 있다는 증거입니다. 아버지의 사업이 어려워 집안이 기울었을때 저는 반년 넘게 공부하던 변리사 공부를 포기해야 했습니다. 현대 자동차와 산학협력 課題를 수행하시던 이 과목 교수님께서는 언제나 현대 자동차의 제품을 예로 들면서 많은 전공 지식을 전수해 주셨습니다. 이렇듯 어려운 상황이 닥쳤을때 가만히 주저앉기 보다는 그 상황을 딪고 일어나 더 새롭게 발전할 나의 모습을 그리며 노력하는 것이 바로 제 人生입니다.5. 동아리활동·연수경험·교육사항·아르바이트·수상경력 [15라인 700자 이내]여름 국토 대장정저에게 팀워크의 소중함을 깨닫게 해준 여행이 있습니다.여행, 음악여행과 음악에 관심이 많은 저는 학교내에서 여행동아리와 노래패 활동을 하였습니다. 현대 자동차 역시 친environment(환경) 브랜드인 `블루드라이브`를 내세워 HEV시장에 뛰어들었지만 기술력이 보다 앞서고 시장성이 검증된 日本 자동차 업계를 능가하진 못하고 있습니다. 제대로 된 output을 내는 시스템을 설계할순 없었지만 이 프로젝트는 브레이크 시스템에 대한 이해도를 한층 높여주었습니다.
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1. 자기intro
(성격, 생활신조, 취미, 특기, 학교생활) [10라인 500자 이내]I`m Rock저는 흔히 저 자신을 Rock music같은 사람이라고 말합니다. 세계 최고 수준인 한국 수소 연료 전지 기술과 현대 자동차의 기술이 만나면 future(미래)의 자동차 시장을 선점할수 있을거라 믿습니다. 저는 이러한 지식들을 습득하여 현대 자동차의 친environment(환경)
차 연구개발의 선봉장이 되기 위해 혼신의 힘을 다하여 노력하고 있습니다..^^;
어렵게 구한 합격 자기introduction서 입니다.저는 여러 인터넷(Internet) data(資料)와 논문들을 통하여 직렬형,병렬형,혼합형의 HEV시스템과 HEV의 3가지 core 원리등을 공부할수 있었습니다.3. 자동차관심도 및 관심전공과목 intro
[15라인 700자 이내]친environment(환경)
차 연구개발의 선봉장자동차의 다이나믹함과 섹시함은 저를 기계Engineering부로 이끌게 하였습니다. 하지만 행군 중간중간에 발목 부상과 탈수,그리고 물집환자들이 발생하기 처음
하였습니다. 그래서 밤마다 뛰어다니며 바늘로 물집치료를 해주고 약을 구해오며 대원들을 챙겼습니다. 저학년때의 4대역학은 저의 배움의 욕망을 충족시키지 못했습니다. 저 역시 물집이 심하게 났었지만 이럴때일수록 리더가 강한 모습을 보여야 한다고 생각했습니다. 하지만 중간단계인 HEV시장을 지나 최종 단계인 연료전지 자동차 시장이 들어설때 현대 자동차의 진가가 들어날 것입니다. 하루 16시간씩 일을 하며 약 1년동안 학비와 생활비를 벌어 복학을 하게 되었고, 악착같이 공부하여 전액 장학금을 받기도 하였습니다.
감사합니다!
순서
자소서,취업,면접,합격,자기소개,기술연구,자기소개
어렵게 구한 합격 자기소개서 입니다. HEV와 수소 연료전지 자동차와 같은 친environment(환경)
자동차의 등장으로 각국의 자동차 회사에서 연구개발에 투자를 아끼지 않고 있습니다.대원들 모두 쓰러질듯이 힘들었지만 서로가 의기 투합하여 모두의 공통된 목표(goal)를 향하여 노력한 결과 한명의 낙오자 없이 대원 전원이 마지막 목적지에 발을 내딪을수 있었습니다..^^; 감사합니다! , [현대자동차그룹] 현대자동차 합격 자기소개서(R&D 연구개발9, 2009년 하반기)기술연구자기소개 , 자소서 취업 면접 합격 자기소개
설명
[현대자동차그룹] 현대자동차 합격 자기introduction서(R&D 연구개발9, 2009년 하반기)
자기소개/기술연구
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지원하시는 직무 잘 참조하셔서 꼭 서류합격 하시길 바라겠습니다. 2009년 여름 방학때 제 대학 생활의 마지막 여행이자 도전으로 국토 대장정을 다녀왔습니다. 이 두가지 능력은 훗날 제가 현대 자동차에 입사하였을때 아무리 까다로운 프로젝트를 맡더라도 능숙하게 해결할수 있는 원동력이 될것입니다. 지원하시는 직무 잘 참조하셔서 꼭 서류합격 하시길 바라겠습니다. Rock music처럼 불타오르는 저의 열정과 도전 정신은 그 어떤 일이라도 해낼수 있는 저의 심장이자 저의 엔진입니다.저는 이러한 현대 자동차에 입사하여 future(미래)의 친environment(환경) 자동차 시장 점유율 1위에 도전장을 내밀고 싶습니다. 한국의 자존심 현대 자동차의 일원이 되어 한국이 그린카 4대 강국이 아닌 그린카 최강국으로 불리울수 있도록 열심히 뛰겠습니다. 중학교때 하위권이었던 내신 성적을 반 2등으로 만든 일과 음치 탈출에 성공하여 높은 음정 능력이 필요한 아카펠라에까지 도전했던 일들은 저의 불타는 도전정신을 대변합니다.I`m positive man어떠한 어려운 일에도 좌절치 않고 긍정적으로 사고하는것 역시 제 人生의 모토입니다. 저는 다른 대원들보다 나이가 많은 덕에 부대장을 도맡게 되었으며 약 20명의 대원들을 인솔하게 되었습니다.4. 시스템 동역학4학년이 되서야 자동차 Engineering과 직접 연결되는 매력적인 이 과목을 들을수 있었습니다.
