바다의 실크로드
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작성일 23-03-07 00:32
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그러나 남아있는 정화 부친의 묘비명에서 정화가 색목인이었음을 추측해볼 수 있따 정화의 해상원정은 언뜻 보기에는 명 왕조 무역정책의 성격과 충돌하는 듯 보이지만 그렇지 않다. 그러나 해상원정은 명 재정에 큰 압박으로 작용하여 영락제 사망이후로는 중단되었다. 때로는 아라비아 반도의 아덴이나 메카, 아프리카 동단의 케냐를 방문하기도 하였다. 조공체제가 경제적으로 中國을 천하의 중심에 두는 것이라면 해상원정은 中國의 위상과 中國중심의 천하질서를 강조하는데 도움이 되기 때문이다 영락제는 역대 명나라 황제와 달리 대담하고 적극적인 성격으로 해상원정은 영락제 방식의 조공체제의 확대였던 것이다. 이는 정화의 해상원정이 근검과 농업경제를 중시한 명왕조의 국가이념과 부합하지 못하였고 정화가 사회적으로 온전치 못한 인간으로 취급되던 환관이었기 때문이다 이러한 점들이 후에 원정이 중단되었을 때 보수파가 관련 data(資料)를 파기한 原因이 된다. 정화의 원정은 군사-정치적 목적으로 조직되었기 때문에 서양의 항로개척과 같은 발전경로를 밟아나가기가 어려웠다.
-동남아-인도의 바닷길이 열리다
레포트 > 사회과학계열
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-해양왕국을 건설하다
-호이 안과 日本(일본)의 무역
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-세계경제의 중심에 서다
-유서깊은 도시, 말라카
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1405~1433년까지 명 정부는 원정대장 鄭和가 이끄는 함대를 파견하여 해상원정을 단행한다.
中國, 해상 실크로드의 진원지
16-17세기 호이 안과 베트남의 대외무역
-history 속에 등장한 무역항
-말라카 해양왕국의 오늘
-호이 안
바다의 실크로드
-서세동점의 시대를 맞는 中國
말라카 왕국, 해상 실크로드의 동아시아 무역 거점
설명
-아시아의 진주, 홍콩과 상해
순서
-바닷길의 부상과 오아시스 루트의 쇠퇴
프롤로그
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실크로드,ASEAN+3,실크로드의 진원지,한대의 바닷길,오아시스 루트의 쇠퇴,육상 실크로드,해상 실크로드,‘원’의 해상경영,호이 안,말라카 왕국,포르투갈,말라카의 국제무역,
-국제적인 항구도시로 발전하다
다. 대형선박 60여척, 소형선박 200여척, 참가인원 2만 7천여 명으로 엄청난 규모였으나 의외로 정화에 대한 기록은 남아있지 않다. 약 7회에 걸친 원정길은 소주 인근의 유가항을 출발하여 참파-자바-팔렘방-말라카-실론-인도 캘리컷 등지를 경유하여 페르시아 만의 호르무즈까지 포함한다.
