닛산 자동차의 Revival Plan
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작성일 23-07-29 13:32
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다. 1958년 6월 닛산의 `닷산`승용차 466대가 요코하마 항구를 출발하여 `히노마루(일장기) 승용차`의 첫 대미수출이란 감격을 日本(일본)인들에게 안겨주었다. 그동안 고급
차종으로부터 하급 차종에 이르기까지 이른바 풀라인(full-line)전략(strategy)을 토대로
적극적인 투자확대 전략(strategy)을 실시해 왔다. 이렇게 80년대 초까지 닛산은 도요타와 호각의 승부를 벌이며 일제차를 세계 제일의 수준으로 끌어올렸다. 뿐만 아니라 적극적인 국제화전략(strategy)에 따라 생산기지의 해외이전을 활발하게 추진하여 왔다.
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닛산 자동차의 Revival Plan입니다. 그리하여 차종의 다양화와 고급화를 기반으로 치열한 시長點유율 경쟁에 들어갔다. 또한 닛산의 `블루버드`와 `서니`는 日本(일본)의 자동차 대중화를 실현시킨 주역이었다.
패전 후 日本(일본)의 자동차 산업을 일으킨 주도적인 역할은 닛산이었다.
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