[전자政府(정부)] 국가 교통 Data Base 구축
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작성일 23-01-23 03:26
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www.moct.go.kr/mct_hpg/Index (전자政府(정부))
<참고 문헌> V. 전자 정부와 관련된 정책 - <국가 교통 KTDB>
http://www.ktdb.go.kr/
-전자 政府(정부)의 이해 (정충식- 다산)
※국가교통DB의 부문별 구축계획
교통량․ 통행 실태(實態) 등 교통수요는 교통시설 투자의 타당성을 검증하는 가장 기초적인 data(자료)이나, 기관이나 사업별로 조사 시기․ 방법․ 대상이 상이하고 부분적으로 시행됨으로 해서 전국적 차원의 범국가적인 교통에 관한 기본 data(자료)를 가지지 못하였다. 우리나라에선 지난 1999년부터 사업을 추진하여 그 동안 수도권 및 광역시 등 대도시를 대상으로 통행 속성 등을 조사하고, 전국에 걸쳐 도로․ 철도 등 교통시설물 present condition을 조사하여 데이터베이스화하고 있는 실정이다.
II. 전자 정부의 concept(개념)적 토대
1) 활용
-대한 민국 전자政府(정부)
2) 배경 및 당위성
전자정부 국가교통DataBase 국가교통DB 교통DB / *관련서적 -전자 정부의 이해 (정충식- 다산) -사이버 정치와 e-거버넌스 (오관식) -전자 정부와 행정 개혁 (권기헌 1996) -정보 사회의 이해 (최동수 - 법문사) -전자 정부와 정부 혁신 (권기헌 ) -정보 통신 기술(오철호) *관련 사이트 -대한 민국 전자정부 http://www.egov.go.kr/ -국가 교통 DB 센터 http://www.ktdb.go.kr/ -국가 교통 DB 구축 http://www.moct.go.kr/ -건설 교통부 수송 정책실 www.moct.go.kr/mct_hpg/Index (전자정부)
5.국가 교통 DB 향후 발전 방향
http://www.moct.go.kr/
-국가 교통 DB 구축
[전자政府(정부)] 국가 교통 Data Base 구축
-전자 政府(정부)와 행정 개혁 (권기헌 1996)
-전자 政府(정부)와 政府(정부) 혁신 (권기헌 )
전자정부 국가교통DataBase 국가교통DB 교통DB
2)단계별 추진 목표(目標)
I. 序
2. 국가 교통 DB의 목표(目標) 및 방향
1. 배경 및 등장
2)배경 및 당위성
(1)배경
국가 교통 DB란 도로, 철도, 항만, 물류, 등 교통 관련 시설 및 수단의 운영 실태(實態), 교통량, 교통 네트워크 등에 관한 기초 data(자료)를 수집하여 교통정책 및 계획 수립 등에 활용하기 위한 교통 데이터 베이스를 구축, 제공 하는 시스템을 말하는 것이다.
2. concept(개념)
V. 結
IV. 전자정부와 관련정책 -<국가교통 DB 구축>
이에 따라 사업별 추진단계별로 상이한 조사 분석 data(자료)를 활용함으로써 투자우선순위의 왜곡가능성이 내재되어 있었다. 그러나 지금까지 교통투자의 최적화를 위한 통합적 계획수립 체계와 효과(效果)적인 계획수립을 위한 기초조사가 미흡한 실정이다
4. 국가 교통 DB 활용 및 기대 효과(效果)
2. 우리나라 전자정부의 실태(實態)
3. 국가 교통 DB 단계별 추진전략(戰略) 및 목표(目標)
-정보 사회의 이해 (최동수 - 법문사)
-사이버 정치와 e-거버넌스 (오관식)
1)의의
1)추진목표(目標)
1)단계별 추진 전략(戰略)
III. 전자정부 목적 및 유형 & 실태(實態)
2)추진방향
1)의의
1. 전자정부의 목적
-국가 교통 DB 센터
-건설 교통부 수송 정책실
http://www.egov.go.kr/
1.국가 교통 DB concept(개념)
설명
-정보 통신 기술(오철호)
전자政府(정부) 국가교통DataBase 국가교통DB 교통DB / *관련서적
2) 기대 효과(效果)
*관련 사이트
다.
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2. 전자정부의 유형
1. 국가 교통 DB의 concept(개념)
순서
교통부문 투자규모는 연간 20조원(중앙12조원, 지방 3조원, 투자기관 5조원)으로 사회경제적 파급효과(效果)가 지대하다. 특히, 단편적인 일회성 조사로 인하여 주기적인 연속성이 없으며 장기간에 걸친 일관성 있는 시계열 조사 data(자료)가 미비 되어 있다.
