[경제학과] 국가경쟁력강화를위한사회간접자본
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작성일 22-10-10 13:47
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국가의 경쟁력을 높이기 위한 여러 가지 요소들 중에서 가장 중요한 요소로 “사회간접자본(Social Overhead Capital)을 들 수가 있다
사회간접자본은 국가의 성장잠재력과 국민복지를 결정하는 중요한 시설로 산업
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* 경희대학교 사회과학대학 행정학과 부교수
** 경희대학교 대학원 행정학과
경쟁력과 직결되는 대동맥인 동시에 국민생활의 질을 좌우하는 국가성장의 요체이다. 국가의 경쟁력을 높이기 위한 여러 가지 요소들 중에서 가장 중요한 요소로 “사회간접자본(Social Overhead Capital)을 들 수가 있다
사회간접자본은 국가의 성장잠재력과 국민복지를 결정하는 중요한 시설로 산업경쟁력과 직결되는 대동맥인 동시에 국민생활의 질을 좌우하..
국가경쟁력 강화를 위한 사회간접자본
확충plan에 관한 연구
A Study on the SOC Expantion
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김 종 호*, 김 성 원**
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목 차
제1장 서론
제2장 사회간접자본의 theory 적 고찰
제3장 우리나라의 민자유치 reality(실태)
제4장 민자유치 활성화를 위한 정책방향
제5장 結論(결론)
서지사항
제1장 서론
제1절 연구의 목적
우리나라의 교통혼잡비용은 지난해 GNP의 3.6%인 14조 7백억원에 달하고 해마다 2조원 이상씩 증가하고 있다 오늘날 세계는 WTO라는 새로운 체제의 출범과 더불어 국경을 초월한 무한경쟁시대로 접어들고 있다 이러한 變化(변화)와 더불어 나타난 중요한 정이 중 하나가 ‘국가경쟁력’이라는 정이 이다. 특히 최근에는 이를 반영하여 사회간접자본이 국가경쟁력을 결정하는 중요한 요인으로 평가1)되고 있으며, 사회간접자본의 확충이 치열한 국제경쟁에서의 우위확보를 위한 중요한 정책수단으로서의 역할을 하고 있다
우리경제는 1970～80년대 고도성장의 기반이 1960～70년대에 대규모로 확충된 사회간접자본에 힘입은 바 크다는 것을 부인할 수 없다.
레포트/경영경제
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[경제학과] 국가경쟁력강화를위한사회간접자본
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설명
국가경쟁력 강화를 위한 사회간접자본
확충plan에 관한 연구
A Study on the SOC Expantion
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김 종 호*, 김 성 원**
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제1장 서론
제1절 연구의 목적
우리나라의 교통혼잡비용은 지난해 GNP의 3.6%인 14조 7백억원에 달하고 해마다 2조원 이상씩 증가하고 있다 오늘날 세계는 WTO라는 새로운 체제의 출범과 더불어 국경을 초월한 무한경쟁시대로 접어들고 있다 이러한 變化(변화)와 더불어 나타난 중요한 정이 중 하나가 ‘국가경쟁력’이라는 정이 이다.
사회간접자본은 공공성과 대규모의 자본성 등을 특징으로 하고 있기 때문에 …(투비컨티뉴드 )
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[경제학과] 국가경쟁력강화를위한사회간접자본
다. 그러나 1980년대에 소홀히 했던 수송관련 사회간접자본 투자는 오늘날 고물류비라는 고비용-저효율구조2)의 한 요인을 야기하였고 이것이 전반적인 수출경쟁력 약화로 연결됨으로써 오늘날 우리경제의 어려움을 가중시키고 있는 것이 현실이다.
